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全球鋼市谷底已過,金龍年價升量穩態勢確立

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(記者謝富益報導)

中鋼公司今召開一一三年一月份月盤及第一季季盤鋼品盤價會議,會中決議:

全球總體經濟環境漸趨穩定,通膨持續降溫,歐美央行升息循環告一段落,進入利率政策的轉折點,有助舒緩企業融資壓力,OECD預估2024年全球GDP成長率可達2.7%。台灣受惠於全球景氣好轉,加上政府持續擴大國內公共建設,規模達5,886億,有望帶動民間投資;行政院主計總處十一月上修明年經濟成長率至3.35%(今年預估1.42%)。

鋼鐵需求方面,美國汽車工人聯合會罷工爭端落幕,汽車用鋼需求恢復;日本政府推出總額17兆日圓(約1,130億美元)法案以降低通膨的衝擊,透過企業減稅及提高薪資來提振經濟與刺激消費;中國持續擴大穩定房市力道,並增發1兆元人民幣(約1,372億美元)國債投入基建,可望支撐用鋼需求;今年全球汽車產銷熱絡,J.D. Power報告預估,2024年全球汽車產量可望進一步成長至9,020萬輛,較2023年增加約4%。Worldsteel(世界鋼鐵協會)今年十月上修2024年全球鋼鐵需求成長率至1.9%,預估較2023年需求增加近3,460萬噸,顯示全球鋼市谷底已過。

鋼鐵供給方面,中國大陸國統局發表今年十月份粗鋼產量為7,909萬噸,較前波高點六月份9,111萬噸降減13%,鋼材社會庫存則自八月中旬高峰1,221萬噸下滑至11月底的888萬噸,降幅達27%,產量與庫存雙降態勢顯著。美國鋼廠因應先前車廠罷工而減產,導致汽車產線復產後供應不及,美國鋼廠板材交期由四至六週拉長到八至十二週;歐洲鋼廠關停七支高爐,減產效應發酵,帶動拉貨動能漸次傳遞至亞洲供應鏈。Worldsteel統計今年十月全球粗鋼產量為1.5億噸,連續八個月下降,顯示全球鋼鐵供給量已獲控制。

原物料方面,鐵礦砂價格攀升至每公噸135~140美元,創今年以來新高,冶金煤因中國礦災安檢與澳洲生產不順,印度市場需求強烈,煤價持續看漲,目前約每公噸330~340美元。受惠煤鐵等原物料需求旺盛,BDI海運指數飆升至約2,500,較九月初低點1,063上漲達135%,加上運輸費用墊高到廠的煉鋼成本,助長鋼價向上動能。

市場行情方面,美國鋼廠自十月份起連續調漲,熱軋出廠價累漲超過每公噸400美元(漲幅約64%);同期歐洲熱軋行情上漲超過每公噸80美元(漲幅約12%),刺激歐洲鋼廠於十二月初再次發動新一波板材漲價每公噸44美元,有望進一步推升鋼鐵行情;寶武、鞍本鋼廠明年一月盤價平板類全面調漲每公噸100~200人民幣(約14~28美元),已連續七個月以平高盤開出,中國鋼廠出口報價上漲每公噸40~50美元,帶動亞洲鋼價谷底回升,全球鋼價漲勢已然確立。

全球鋼鐵產業歷經一年半漫長的谷底盤旋調整,下游庫存水位已降至相對低檔,明年第一季鋼鐵市場價升量穩的發展態勢確立。近期煉鋼原料成本持續高漲,國際鋼價攀升,為兼顧下游客戶接單競爭力,並接軌國際行情,續採「順勢、合宜、穩健」一貫訂價原則,針對一一三年一月份之月盤產品適度調漲售價,以反映原物料等成本上漲;第一季之季盤產品則依照下游產業個別情況,分別予以適度對應調整,企盼帶動終端補庫需求釋出,與客戶共迎金龍年商機。本公司一一三年之一月份月盤及第一季季盤產品盤價調幅詳下表。

因應全球淨零碳排趨勢,中鋼公司日前已產出台灣首批符合碳中和宣告之鋼材,有助提升下游業者競爭力與創造綠色轉型新商機,未來將持續攜手台灣鋼鐵產業,朝供應鏈低碳轉型邁進,以創造共享的價值。

 

中鋼公司一一三年一月份月盤/第一季季盤各項鋼品內銷盤價調整金額:
一月

月盤產品

項目 調整金額(新台幣/公噸)
熱軋鋼板(一般料) +500
熱軋鋼捲(一般料) +500
熱軋鋼捲(軋延料) +700
冷軋鋼捲(一般料) +500
電鍍鋅鋼捲 (抗指紋、建材) +500
熱浸鍍鋅鋼捲 (建材、烤漆料) +700
熱浸鍍鋅鋼捲 (家電、電腦、其他料) +500
電磁鋼捲(中低規、高規) +500
第一季

季盤產品

項目 調整金額(新台幣/公噸)
棒線(低碳、中高碳、冷打、低合金) +800
鋼板(船板、A36/SS400、其他板) +800
熱軋鋼板、鋼捲(中高碳、工具鋼) +500
冷軋鋼捲(中高碳、工具鋼) +500
冷軋鋼捲(製桶) +500
汽車料 +500

圖說-中鋼公司日前已產出台灣首批符合碳中和宣告之鋼材,有助提升下游業者競爭力與創造綠色轉型新商機

 

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