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大陸新一代隱形戰鬥機殲20「威龍」亮相

解放軍空軍更新改款的殲-20戰鬥機亮相。 圖/取自微信公眾號天下布武

作為中國大陸自主研發的第一款第五代隱形戰鬥機,殲-20「威龍」重型戰鬥機自誕生以來就受到外界的關注,從最初的試飛、鴨翼、發動機、隱形性以及綜合戰鬥力等,都是眾多媒體和網友熱衷討論的話題,而在去年殲-20戰機的裝備數量大幅超過F-22之後,如今最令軍迷們關注的應該就是殲-20的完全現形了。

根據互聯網消息顯示,雙發換裝新一代渦扇-15發動機+座艙蓋後部隆起的最新一架殲-20原型機已進露面,不少外媒也對此進行了報導,消息一出,可以說是立馬讓軍迷振奮,殲-20戰機的全狀態版終於完成。

雙發換裝第四代渦扇-15發動機(推重比大於等於10)的殲-20原型機大概是去年6月份進行的首飛,而改氣動外形將座艙蓋後部隆起的另一架殲-20原型機則是去年年底才出現的,一架是換發動機一架是改氣動外形,很多推測都認為這兩種涉及初始設計的大改不可能那麼快融合。

才過去幾個月的時間,融合雙發換裝新一代渦扇-15發動機+座艙蓋後部隆起兩種升級改動的最新改良型殲-20原型機就已經亮相,也說明在過去10個月左右的試飛驗證中,殲-20的這兩種大改十分成功且進展迅速。

換裝新一代渦扇-15發動機對殲-20性能的提升是顯而易見的,畢竟還用著上一代發動機一直是殲-20戰機的最大短板。而在殲-20戰鬥機換裝渦扇-15發動機之後,該機也將真正具備超音速巡航的能力,同時機動性、隱形性、航程載彈量等性能也都會有不小的提升。

殲-20戰機另外一種的座艙蓋後部隆起的改動,則是將座艙蓋稍微縮小並採用了「下沉式」設計、然後再將艙蓋後的機背抬高(和殲-35的設計較為類似),這一改動使得殲-20的座艙後部和機身更加融合,也能起到減阻以及增加內油空間的效果,而且看起來更加流暢。

還有從現場圖來看,目前的殲-20最新改良型所用的渦扇-15發動機還並非向量發動機,這大概是因為早期的渦扇-15發動機推力還並未達到18噸(可能只有16噸+),若是採用向量噴嘴會造成推力損失,最終相比渦扇-10C提升並不明顯。而已有鴨翼的殲-20戰機機動性本就很強,對向量噴口需求並沒有那麼強烈。

梅花新聞網

台灣郵報原始網址:大陸新一代隱形戰鬥機殲20「威龍」亮相

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